Voitures restaurant « Gril Express » des compagnies ferroviaires SNCF, SNCB, NS et CP

Contenu du téléchargement : 7 livrées et versions différentes

Livrée d’origine rouge SNCF
Livrée corail logo encadré SNCF
Livrée corail logo nouille SNCF
Livrée corail rouge SNCF
Version « RESTO » SNCB
Version « BUFFET » NS
Version CP avec bogies de 1668mm (Merci à Pedro Almeida pour la conception des bogies)

Ces voitures sont optimisées pour être utilisées en grand nombre dans vos scénarios

Taille du fichier en téléchargement: 130 Mo

Installation :

Vous trouverez votre fichier dans la section « Téléchargements » de votre compte SimExpress. Cliquez sur le lien et le téléchargement démarrera. Une fois sur votre ordinateur, il vous suffit de décompresser le fichier téléchargé. Vous obtiendrez un fichier exécutable (.exe) sur lequel il suffit de « double-cliquer » afin de lancer l’installation automatique.

Fonctionnalités :

Vues intérieures propres à chaque version
Sons stéréos
Textures haute résolution
Feux de fin de convoi fonctionnels et automatiques
Marquages et inscriptions conformes

Caractéristiques des voitures réelles :

La SNCF passe commande de 20 voitures restaurant Gril Express en 1967, puis de 18 autres en 1969 pouvant rouler à 200 km/h avec les trains Corail de la région Sud-Ouest. Les voitures sont livrées entre 1970 et 1972 par la firme De Dietrich. Elles sont, par leur forme et leurs dimensions, très proches des voitures dites UIC.
La salle de restauration offrait 10 tables de 4 places. La salle de libre-service comprenait une piste pour les plateaux desservant les présentoirs réfrigérés, et, en vis-à-vis, une paroi cafétéria. Une petite cuisine avec four à micro-ondes permettait le réchauffage des plats chauds par le personnel de la voiture et selon le choix des consommateurs. Très remarquées et appréciées dès leur mise en service au début des années 1970, les Gril Express sont engagées sur l’ensemble des trains grandes lignes nationaux et internationaux ayant un parcours assez long pour justifier une restauration. L’apparition des TGV qui réduit les temps de parcours et modifie profondément les conditions du voyage et qui, surtout, ont leur propre voiture-bar avec un service de restauration sont les causes du déclin des Gril Express.
Quelques unités réformées par la SNCF ont été vendues à des pays européens et c’est ainsi que des versions belges, hollandaises et portugaises ont vu le jour avec des livrées et des aménagements intérieurs spécifiques.

Longueur hors tout : 24,5 m
Largeur hors tout : 2,825 m
Vitesse maximale : 160 km/h ou 200km/h
Bogies : Y28
Masse en ordre de marche : 57 tonnes
Production d’énergie : groupe générateur diesel
Climatisation : oui
Constructeur : De Dietrich
Unités produites : 38
Mise en service : 1967 – 1969